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新城区上门服务重点项目,扎实做好招商扶商工作

2019-10-21 12:46 来源:中国网江苏

  新城区上门服务重点项目,扎实做好招商扶商工作

  要调高调优产业结构,把握好信息化机遇,不断推进科技创新,加快产业转型升级,着力构建现代产业体系。根据国家住建部等部门前期联合发出《关于实施以船为家渔民上岸安居工程的指导意见》要求,兴化市周密部署,稳步推进,组织人员认真开展渔民调查登记、逐户核查工作,并将结果向社会公示,把真正符合条件、需要上岸的困难渔民纳入补贴范围,并积极申报上级补助资金,通过自建、统建、购置等方式解决渔民住房问题,实现了将以船为家渔民上岸安居的目标。

目前,高邮社保局正在采取措施,堵住此案暴露出的制度漏洞。今年以来,该乡集中精力抓重大项目,已有增味、提篮婆、六丰等3个亿元项目在调味品集聚区开工建设。

  广陵新城人防综合工程是采用该技术开发的首个地下空间,在最深15米的地下开掘出面积达万平方米的新空间。  检查组表示,在今年的“263”减化工作中,提出了“两断三清”的要求,即对已经关停的化工企业要做到断水断电,妥善清理原料、产品和设备。

  知音山花海景区,占地600亩,由垛田镇2名经济能人投资建设,总投资1亿元。谢正义要求,要以精算师的视角,把江广融合区作为扬州城市发展的“家底子”“钱袋子”,在确保生态优先的前提下提高开发效益。

记者发现,学校占地275亩,绿化面积亩,绿化率达35%,计划今年开建。

    “各级党委、政府要通过构建政策保障体系和引导创业就业相结合,‘输血’和‘造血’相结合,不断提高扶贫脱贫工作的精准性、有效性、针对性,让百姓生活更美好。

  舞剧将古典舞与现代舞相结合,围绕上世纪80年代当红京剧演员的戏梦人生展开,讲述了著名青衣演员筱燕秋在年华老去、社会变迁的情况下,始终追求戏曲艺术并使之成为精神支柱的故事。畅游下来,常女士这样评价:每一个站点都有不同的文化体验。

  该镇加快推进江苏生态科技园和江苏高新技术产业园创建,加大产业转型升级力度,促进不锈钢产业绿色发展。

  我们感到,推动文化建设高质量,需要认真解答好四个问题。好开局既为实现首季“开门红”、‘双过半’和全年目标奠定基础,也提振了企业的发展信心和我们工作的精气神。

  来检查就开,检查完就关。

  而从2月4日起,短短的3天内,他保持不败的纪录,大赢了37600元,被戏称为“赌王”。

  市场监管局提醒广大经营户,生产经营的食品应符合食品安全标准,食品制作者采购食品原料、食品添加剂、食品相关产品,应进行查验,并按规定建立进货查验记录制度。这个产业在带动区域经济发展和群众创业致富的同时,也给那个地区的空气和水土带来了不同程度的污染,百姓一度深受其苦。

  

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从运10下马到C919首飞:为何令几代设计师动容

2019-10-21 15:17 观察者网
截至目前,该市10个镇、办事处已先后对23家基层单位开展“小巡察”,发现各类问题43个,处理党员干部11人。

  从运10下马到C919首飞 为何令几代设计师动容?_军事_中华网

  五十年前,时任外交部长的陈毅说:“我这个外交部长,出国就是不能坐自己的飞机,地位就与别人不同。”

  还有一次,由于出国访问都是坐国外的飞机,周总理对身边的人这样感慨道:“要是能坐上咱们自己的飞机出国访问,那该有多好!”。

  80年代,邓小平同志发表重要讲话:“国内航线飞机要考虑自己制造”。

  而现在,阅兵仪式上的飞机再也不用飞两遍;

  C919首飞上天,咱们自己也有大飞机了。

  国家大型飞机重大专项咨询委员会委员,ARJ21—700飞机原总设计师吴兴世,在谈到这架大飞机时,说:

  “它对于我们整个国民经济和科技进步,倒是有四两拨千斤的作用,它创造了一个大时代。”

  这个“大时代”,却是历经了几代人的努力。

  这架大飞机身上,彰显着今日中国航空辉煌的成绩,也记载着几十年来从消沉到不断摸索的奋斗历程。

  壹

  于无字句处读书:从零起步到运10上天

  新中国的航空制造业,是从无到有发展起来的。尽管60年代的中国国民经济多灾多难,但国防科研却取得划时代的成就。

  运10就是那时候研制的。

  “运10是一个百十吨重的大飞机,但是当时我们马凤山总设计师,就是下决心要靠一个人的力量来从操纵这个飞机:在这个飞机的舵面上,装了一块调整片,是个小舵面,要操纵飞机的时候,它先让这个小舵面转,产生的气动力带动大舵面转,再把这个一百十吨的飞机整个带起来。”吴兴世说。

  “运10”总设计师马凤山

 

  “但这个东西有一个毛病,就是说飞机速度快到一定的时候,如果设计不好的话,它会发生一种危险的震动叫做颤振。。。后来发现这个大飞机要发展它,还是要靠我们国家用举国之力,把自主研制大型飞机、发展有市场竞争力的航空产业,当成一项坚定不移的国家战略。”

  历经艰难,2019-10-21,运10首飞上天。

  而这个日子,对于ARJ21-700飞机原总设计师吴兴世来说,是尤为激动而难忘的一天。从1967年从西北工业大学飞机系毕业,到1972年在上海飞机研究所正式参加“运10”飞机的研制,吴兴世把他一生的心血和精力都投入到了发展祖国大飞机的事业当中。这四十多年来,从实现重大突破到暂时被搁置,吴兴世与“运10”一起经历了太多的风风雨雨。

  “这辈子能够有幸,与有肝胆人共事,从无字句处读书。也算是为落实国家自主研制大型飞机、发展有竞争力的航空产业,做出了自己应该做的事儿。”一生都在造飞机的吴兴世说起自己的职业生涯,不失自豪、面带神往。

  是啊,从无到有这件事本就艰难,这些有肝胆的人从无字句处生造出来了一代代的中国飞机,将这样的飞机、这样的国家交到了我们的手里。

  贰

  历经低迷,奋起直追:从运10下马到C919首飞

  80年代中期,正在试飞阶段的运10中途而辍,原因局外人不得而知。但运10的下马,不仅仅是毁了一架飞机,而意味着摧毁了中国大飞机的研发平台,中国民用航空技术能力长期停滞。

  “运十”下马,它瓦解了中国的配套能力,产业链也就随之断了,或者说是能力的基础也断了。当年参与“运十”的人都退休了。30年来,虽然北航每年都有毕业生,但是这些年轻的工程师谁做过大飞机呢?所以“运十”的下马,绝不仅仅是扔掉了一架飞机,而几乎是自废武功,中国从此丧失了民用客机的产品开发平台,其结果就是中国民用航空技术能力的长期停滞和倒退。

  北京大学教授路风

  几代航空人,尽管历尽中国民机发展的起起落落,困窘的局面也曾令他们失望又无助,却依然保有对中国民机发展锲而不舍的热情。他们目睹了波音、空客在中国发展的过程,深知中国市场的潜力和市场开拓的不易。从2007年大飞机立项,到如今C919首飞,这期间的每一步都是航空人顽强的脚印。

  谈及为什么要发展大飞机,吴兴世这么说:

  “大飞机,包括了民用飞机、两武军用运输机和军用特种飞机。这个大型的军用特种飞机,像美国的737的客机,就是最近老在咱们南海,闹事儿出了恶名的这个P8海上巡逻机。还有KC46A的加油机和E767的预警机,日本人买了不少,很大程度上是用来给咱们找麻烦的。

  它们是现代战争中间少不了的武器。因为现代战争跟以往是很不一样的:不是靠陆军、也不是单靠海军,是靠各个军兵种的一体化作战力量。它的三大特点是信息主导、精准的打击,同时联合的制胜。那么这种军用飞机,就成为一种不可替代的武器。

  对咱们中国来讲,正如大家所知道的,我们要强有力的来维护我们的国家安全和发展,我们的主权和我们的海洋权益,还要维护我们的战略通道和海外利益,所以这种飞机也是我们要大力发展的航空武器装备。”

  叁

  中国大飞机:是一代运10人的牺牲;是民族的托付

  中国的大飞机项目是许多人、几代人争取来的,其中包括“运10”那一代人的牺牲。C919首飞,不仅仅是中国航空工业发展的里程碑,更是一代航空人未曾完成的希望,是民族的托付。

  几年前,曾在C919下线的时候,路风感慨地说:“这一天是有重要纪念意义的,它标志着中国高端制造业的一个历史性突破,也同时标志着中国工业发展从沉溺于低端经济活动开始奋起向高端爬升。”

  从运10到C919首飞,经历漫长的40多年,“自主研制大飞机,发展有市场竞争力的航空产业”,已经成为一项坚定不移的国家战略,正在以一种不动摇、不懈怠、不折腾的方式一以贯之、锲而不舍地执行。

  现在,C919首飞;运20也已经装备部队;ARJ第一次实现了自主研制的喷气客机进入航空工业的市场,填补了我们与国外最根本差距的一大块:民用飞机的研制、生产和客户服务全过程的实践。

  如吴兴世说,大飞机确实起到了“四两拨千斤”的作用,开启了一个经济高速增长、科技迅速进步的大时代!这样的成绩来之不易,也离不开那些默默无闻的工匠们。

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